কোম্পানির খবর উচ্চ-চাপের সাধারণ রেল ইনজেক্টরগুলির ধাপে ধাপে রক্ষণাবেক্ষণ, বিচ্ছিন্নকরণ এবং ক্যালিব্রেশন

উচ্চ চাপের সাধারণ রেল ইনজেক্টরগুলি আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলির অতি সুনির্দিষ্ট হাইড্রোলিক-ইলেকট্রনিক কোর উপাদান,মাইক্রন স্তরের ক্লিয়ারেন্সের সাথে ক্ষুদ্র নোজেল সমন্বয় এবং ভালভ উপাদানগুলির সাথে মিলে যায়দূষণ, ঘর্ষণ, কার্বন জমা এবং বৈদ্যুতিক ত্রুটি দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের সময় ব্যর্থতার শীর্ষ চারটি কারণ।এই কাগজটি নিয়মিতভাবে সম্পূর্ণ পেশাদার রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতির পরিচয় করিয়ে দেয়: গাড়ির উপর পূর্ব-নিরীক্ষা, ইনজেক্টর বিচ্ছিন্নকরণ স্পেসিফিকেশন, অতিস্বনক পরিষ্কারের মান, অভ্যন্তরীণ অংশ পরিদর্শন, বেঞ্চ ক্যালিব্রেশন, পুনরায় ইনস্টলেশন টর্ক নিয়ন্ত্রণ এবং ECU কোডিং ম্যাচিং।এটি মেরামতযোগ্য কার্বন ব্লকিং এবং পুনরুদ্ধারযোগ্য ক্ষয়কারী পরিধানের মধ্যে রক্ষণাবেক্ষণ সীমানা পার্থক্য করে, সাধারণ ত্রুটি বিচার যুক্তি সংক্ষিপ্ত, এবং মেরামত কর্মশালা, প্রযুক্তিগত কর্মী এবং অংশ পরিবেশকদের জন্য রক্ষণাবেক্ষণ অপারেশন মান নির্দেশিকা প্রদান করে।

কীওয়ার্ড: সাধারণ রেল ইনজেক্টর; ইনজেক্টর রক্ষণাবেক্ষণ; বিচ্ছিন্নকরণ এবং পরিষ্কার; ব্যাক ফুটো পরীক্ষা; বেঞ্চ ক্যালিব্রেশন; ECU কোডিং; নল এবং ভালভ উপাদান প্রতিস্থাপন

১ পরিচিতি

আধুনিক ন্যাশনাল IV, V এবং VI ডিজেল ইঞ্জিনগুলি 1600 বার থেকে 2500 বার পর্যন্ত কাজের চাপের সাথে কমন রেল ইনজেকশন সিস্টেম গ্রহণ করে। প্রতিটি ইনজেক্টরটিতে সোলিনয়েড / পিজো ইলেকট্রিক ড্রাইভ মডিউল থাকে,নিয়ন্ত্রক ভালভ এবং মাল্টি-হোল ডোজেল. ভালভ বল এবং সুই ভালভ অভ্যন্তরীণ মিলে যাওয়া স্বচ্ছতা 1.5 μm কম; ক্ষুদ্র অমেধ্য, জল এবং কার্বন আমানত অস্বাভাবিক ব্যাক ফুটো, অসমান জ্বালানী ইনজেকশন ট্রিগার হবে,দুর্বল এটমাইজেশন, কালো ধোঁয়া এবং ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস।

পেশাদার পরীক্ষার বেঞ্চ থেকে পাওয়া পরিসংখ্যান দেখায় যে ডিজেল ইঞ্জিনের অস্বাভাবিক জ্বলন ত্রুটির ৬৫% এরও বেশি ভুল রক্ষণাবেক্ষণ বা পুরানো ইনজেক্টর থেকে উদ্ভূত।অনেক রক্ষণাবেক্ষণ কর্মী সরাসরি বিচ্ছিন্নতা পরিদর্শন ছাড়া পুরো ইনজেক্টর প্রতিস্থাপনস্ট্যান্ডার্ডাইজড বিচ্ছিন্নকরণ, পরিষ্কার, উপাদান প্রতিস্থাপন এবং বেঞ্চ ক্যালিব্রেশন হালকা ত্রুটিযুক্ত ইনজেক্টরগুলির 80% কারখানার কর্মক্ষমতা ফিরিয়ে আনতে পারে।এই কাগজটি শিল্প প্রচার রেফারেন্স জন্য অপারেবল রক্ষণাবেক্ষণ প্রযুক্তিগত বিশেষ উল্লেখ একটি সম্পূর্ণ সেট বাছাই.

২ ভেহিকল ডিসএসেম্বলিংয়ের আগে প্রাক-নিরীক্ষা

ত্রুটিযুক্ত সিলিন্ডারগুলি লক করতে এবং অন্ধভাবে বিচ্ছিন্ন করা এড়াতে ইনজেক্টরগুলি সরানোর আগে সম্পূর্ণ যানবাহন নির্ণয় করা উচিত।

2.1 ওবিডি ত্রুটি কোড পড়া

পেশাদার ডিজেল ডায়াগনস্টিক স্ক্যানার সংযোগ করুন DTCs পড়তেঃ

• P0201~P0208: ইনজেক্টর কয়েল খোলা/শর্ট সার্কিট ত্রুটি (বৈদ্যুতিক ব্যর্থতা)
• P0087 / P0088: রেলের চাপের অস্বাভাবিকতা (এটি ইনজেক্টর ওভার ব্যাক ফুটো দ্বারা সৃষ্ট হতে পারে)
• P0409, P2269: ইনজেক্টর ব্লকিং এবং জারা সৃষ্টি করে এমন অস্বাভাবিক জ্বালানীর গুণমান

2.২ ইনজেক্টর ভারসাম্য পরীক্ষা

অলস অবস্থায় সিলিন্ডার ভারসাম্য পরীক্ষা চালান। স্বাভাবিক ইনজেক্টরগুলি জ্বালানী সরবরাহ বন্ধ করার সময় ধ্রুবক RPM ড্রপ উত্পাদন করে; যদি এক সিলিন্ডারে সামান্য RPM ওঠানামা থাকে বা কোনও প্রতিক্রিয়া না থাকে,সংশ্লিষ্ট ইনজেক্টরটি ত্রুটিযুক্ত.

2.৩ পিছনের ফাঁস ঘনত্ব পরীক্ষা (যানবাহনে)

ইনজেক্টরের রিটার্ন তেল পাইপগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং প্রতি মিনিটে রিটার্ন জ্বালানী সংগ্রহ করুন। যোগ্য একক ইনজেক্টরের রিটার্ন ফুটো 20cc/min অতিক্রম করবে না;অতিরিক্ত মানটি ভালভ সমাবেশ বা ডোজেল শঙ্কু পৃষ্ঠের সিলিং ব্যর্থতা প্রমাণ করে.

3 কমন রেল ইনজেক্টরের স্ট্যান্ডার্ড বিচ্ছিন্নকরণ পদ্ধতি

3.1 প্রস্তুতি ও নিরাপত্তা বিধি

1. ধুলোমুক্ত রক্ষণাবেক্ষণ বেঞ্চে কাজ করুন, অ্যান্টি-স্ট্যাটিক সিলিকন ম্যাট ব্যবহার করুন; সমস্ত সরঞ্জাম বিশেষ ডিজেল দ্রাবক দিয়ে পরিষ্কার করা উচিত।
2. প্রতিটি ইনজেক্টর এবং অভ্যন্তরীণ অংশগুলিকে সিরিয়াল নম্বর দিয়ে চিহ্নিত করুন যাতে সমাবেশের বিচ্ছিন্নতা এড়ানো যায়।
3. স্টিলের বলের সিলিং পৃষ্ঠ, ইগল ভালভ শঙ্কু এবং নল স্প্রে গর্তগুলি হার্ড সরঞ্জামগুলির সাথে স্ক্র্যাচ করবেন না।

3.২ বিচ্ছিন্নকরণ ক্রম

4. বৈদ্যুতিক সোলিনয়েড সংযোগকারী এবং উচ্চ চাপ তেল ইনলেট বাদাম অপসারণ করুন;
5. ইলেকট্রনিক্স টুলস, স্প্রিংস এবং উপরের কন্ট্রোল গহ্বরের অংশগুলি বের করুন;
6. ভ্যালভের উপাদান সমন্বয় (ভ্যালভের হাতা, ইস্পাত বল, ইনপুট/আউটপুট গ্যাস হোল্ডার) বিচ্ছিন্ন করা।
7. ইনজেক্টর বডি এর নিচের স্প্রিং, ওয়াশার এবং নল সমন্বয় সরান;
8. স্বাধীন পরিদর্শন এবং পরিষ্কারের জন্য পৃথক সুই ভালভ এবং নল শরীর।

4 আল্ট্রাসোনিক ক্লিনিং & পার্টস পরিদর্শন স্ট্যান্ডার্ড

4.১ ধাপে ধাপে পরিষ্কারের কাজ

9. বাহ্যিক পরিষ্কারঃ নিম্ন তাপমাত্রা দ্রাবক মধ্যে ইনজেক্টর হাউজিং ভিজিয়ে, নরম নাইলন ব্রাশ (ডায়ার ব্রাশ নিষিদ্ধ) সঙ্গে পরিষ্কার কার্বন জমা;
10. নির্ভুল অভ্যন্তরীণ পরিষ্কারঃ গ্যাস হোলস এবং স্প্রে হোলগুলির ভিতরে কলয়েড এবং কার্বন জমা দ্রবীভূত করার জন্য 15 মিনিটের জন্য 70 ডিগ্রি সেলসিয়াসে আল্ট্রাসোনিক পরিষ্কারের ট্যাঙ্কে ভালভ সমন্বয় এবং ডোজ সমন্বয় স্থাপন করুন;
11. চূড়ান্ত ধুয়ে ফেলুনঃ সমস্ত ক্ষুদ্র গর্ত পরিষ্কার উচ্চ চাপ পরীক্ষার ডিজেল দিয়ে ধুয়ে ফেলুন, তেল মুক্ত সংকুচিত বায়ু দিয়ে শুকিয়ে ফেলুন।

4. 2 স্ক্র্যাপ মূল যথার্থ অংশ বিচার

12. ভালভ উপাদান ইস্পাত বল এবং ভালভ আসনঃ দৃশ্যমান গর্ত, রিং আবরেশন বা scratches → সরাসরি প্রতিস্থাপন;
13. নজল ইগল ভালভ গাইড পৃষ্ঠঃ মরিচা দাগ, abrasive grooves, clearance প্রসারিত 2μm → scrap nozzle assembly;
14. স্প্রে হোলসঃ ফাটল, সম্প্রসারণ বিকৃতি বা একাধিক হোল ব্লক যা ড্রেগ করা যায় না → ডোজ প্রতিস্থাপন;
15. সোলিনয়েড কয়েল প্রতিরোধের বিচ্যুতি ±0.2Ω → সোলিনয়েড সমাবেশ প্রতিস্থাপন করুন।

5 রক্ষণাবেক্ষণ এবং অংশ প্রতিস্থাপন পরে বেঞ্চ ক্যালিব্রেশন

ক্ষতিগ্রস্ত ভালভ উপাদান/নোজেল সমন্বয়গুলি পরিষ্কার এবং প্রতিস্থাপনের পরে, পেশাদার কমন রেল পরীক্ষার বেঞ্চে সম্পূর্ণ পারফরম্যান্স ক্যালিব্রেশন সম্পন্ন করা উচিত।

5.১ বাধ্যতামূলক পরীক্ষার উপাদান

16. স্ট্যাটিক সিলিং ফুটো পরীক্ষাঃ রেলের নামমাত্র চাপের অধীনে, 1 মিনিটের মধ্যে তেল ঝরবে না;
17. সম্পূর্ণ পরিসরের জ্বালানী ইনজেকশন পরিমাণ পরীক্ষাঃ চারটি ইনজেক্টরগুলির মধ্যে নিম্ন গতি, মাঝারি গতি এবং উচ্চ গতির ইনজেকশন ভলিউম বিচ্যুতি ≤± 3%;
18. ব্যাক ফুটো প্রবাহ সনাক্তকরণঃ ব্যাক ফুটো নিয়ন্ত্রণ করুন কারখানার স্ট্যান্ডার্ড উপরের সীমার নিচে;
19. স্প্রে এটমাইজেশন পর্যবেক্ষণঃ একক পুরু জ্বালানী রশ্মি বা ড্রপিং ছাড়া অভিন্ন সূক্ষ্ম কুয়াশা।

5.২ রক্ষণাবেক্ষণের সীমাবদ্ধতা

যদি তিন বা ততোধিক পরীক্ষার আইটেম নল এবং ভালভ উপাদান প্রতিস্থাপন পরে মান অতিক্রম করে, ইনজেক্টর প্রধান শরীরের অভ্যন্তরীণ লুকানো ক্ষতি আছে;পুনরাবৃত্তি রক্ষণাবেক্ষণের পরিবর্তে পুরো ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়.

6 ইঞ্জিনে পুনরায় ইনস্টলেশন এবং ECU কোডিং ম্যাচিং

6.১ সমাবেশের টর্ক স্ট্যান্ডার্ড

• নজল বন্ধ করার বাদামঃ ২৮-৩২ এন.এম.
• উচ্চ চাপের ইনলেট সংযোগকারীঃ 30±1 N·m;
• সোলিনয়েড ফিক্সিং স্ক্রুঃ ৮-১২ এন.এম.

গ্রেডিং টর্কে ধাপে ধাপে টানুন, থ্রেড বিকৃতি এবং সিলিং ব্যর্থতার কারণে এককালীন ওভার-ট্রান্সিং এড়ান।

6.২ ইনজেক্টর ট্রিম কোড প্রোগ্রামিং

নতুন বা রক্ষণাবেক্ষণ করা ইনজেক্টরগুলির অনন্য 16-অঙ্কের ট্রিম কোড রয়েছে, যা ডায়াগনস্টিক স্ক্যানারের মাধ্যমে ECU এ লিখতে হবে।কোড ইঞ্জিন jitter এবং প্রতিটি সিলিন্ডার অসম ক্ষমতা নির্মূল করার জন্য জ্বালানি ইনজেকশন ভলিউম ক্ষুদ্র পার্থক্য ক্ষতিপূরণ. কোডিং অনুপস্থিত হলে হালকা ত্রুটি এবং অস্বাভাবিক জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি ঘটবে.

ইনজেক্টর সার্ভিস লাইফ বাড়ানোর জন্য দৈনিক প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ

20. প্রতি ১০,০০০-১৫,০০০ কিলোমিটারে উচ্চ-নির্ভুলতা জ্বালানী ফিল্টার এবং জল বিভাজক প্রতিস্থাপন করুন, নিয়মিত বিভাজক থেকে জল নিষ্কাশন করুন;
21. অতিরিক্ত অমেধ্য এবং পানি সহ নিম্নমানের ডিজেল এড়াতে স্ট্যান্ডার্ড পেট্রোল স্টেশনগুলিতে পুনরায় জ্বালানী সরবরাহ করুন;
22. নজল এবং ভালভের গ্যাস হোলের ভিতরে কার্বন জমা হওয়া রোধ করার জন্য প্রতি ৫০০০ কিলোমিটারে জ্বালানী ট্যাঙ্কে যোগ্য ডিজেল পরিষ্কারকারী এজেন্ট যুক্ত করা হয়।
23. কম লোডের দীর্ঘমেয়াদী অলস অপারেশন এড়িয়ে চলুন, যা সহজেই নল স্প্রে গর্তে কার্বন জমা দেয়।

৮ উপসংহার

উচ্চ চাপের কমন রেল ইনজেক্টরগুলির রক্ষণাবেক্ষণ একটি কঠোর যুক্তি অনুসরণ করেঃ vehicle pre-diagnosis → standardized dust-free disassembly → ultrasonic precision cleaning → microscopic parts screening → bench full-index calibration → torque-controlled reinstallation + ECU coding matchingকার্বন ব্লকিং পরিষ্কারের মাধ্যমে মেরামত করা যেতে পারে,যদিও ভালভ উপাদান এবং nozzle সমন্বয়গুলির ক্ষয়ক্ষতি এবং ক্ষয়ক্ষতি সহজ পরিষ্কারের মাধ্যমে পুনরুদ্ধার করা যায় না এবং অনুরূপ নির্ভুলতা খুচরা যন্ত্রাংশ দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা আবশ্যক.

মানসম্মত রক্ষণাবেক্ষণ গাড়ির মেরামতের ব্যয়কে ব্যাপকভাবে হ্রাস করতে পারে, ইঞ্জিনের শক্তি আউটপুট স্থিতিশীল করতে পারে, জ্বালানী খরচ হ্রাস করতে পারে এবং দরিদ্র ইনজেক্টর অ্যাটোমাইজেশনের কারণে ডিপিএফ ঘন ঘন পুনর্জন্মের ত্রুটিগুলি হ্রাস করতে পারে।মেরামতের কর্মশালাগুলিকে বিশেষ ধুলো মুক্ত রক্ষণাবেক্ষণ টেবিলগুলি কনফিগার করা উচিত, অতিস্বনক পরিষ্কারের সরঞ্জাম এবং পেশাদার সাধারণ রেল পরীক্ষার বেঞ্চগুলি রক্ষণাবেক্ষণের গুণমান নিশ্চিত করতে।